“小米SU2·全碳自行车”系网友玩梗为何小米不随

　　近日，小米汽车王化称网传的“XIAOMI SU2”是网友们玩梗的打趣，不必当实，可是仍然有网友不甘愿宁可，认为小米大能够的制一辆出来，玩公车的人往往都是高收入人群，若是能通过高性价比的全碳公车吸引到这些用户的关心，对于小米汽车的销量该当会有帮帮。然而这张图片里关于价钱的描述过于离谱，若是是“9999”或者“19999”却是还有可能成为现实。“碳”简称全碳，正在自行车范畴里还有半碳和概况碳，三个名称的对应的是全车架（包罗轮毂）均为碳纤维材料打制，半碳则是部门零部件用碳纤维，概况碳说白了就是正在铝合金车架上包裹一层，意义不大。大大都人对于碳纤维的领会还逗留正在“贴画”的阶段里，有些车辆的汽车内饰会呈现碳纤维，但大大都都是塑料板通过水转印的体例印上碳纤维的特殊纹理；不外小米SU7却是推出过部额外饰件用碳纤维的版本，参考下图，这就是碳纤维的样子。碳纤维材料指的是含碳量跨越90%的高强度高模量纤维，原料是腈纶和粘胶纤维，其特点是强度高且耐高温。有些车辆会大面积采用碳纤维材料打制车身和笼盖件，目标恰是车身轻量化，正在动力不变的根本之上，车身越轻则速度越快，因为碳纤维的曲径只要5微米，1000微米等于1毫米，所以碳纤维的制制工艺必定不简单，复杂的工艺决定了它的成本价钱。就算一辆全碳公车的整备质量也要六公斤摆布，去掉轮胎仍然不轻，那么若是小米要以1999元推出全碳公车的话，成果必然是卖一辆亏一辆。第一节申明了碳纤维的概念取特点，现正在来申明它的成本，本年第一季度的碳纤维出厂发卖单价有所提拔，根基为230-250元/公斤。然而用碳纤维材料制制车架的工艺也常复杂的，起首需要无尘车间，其次需要人工排布，再通过气囊、碳纤维和模具共同热压机来定型组件；而正在组建初步完成之后还需要精细的抛光，随后则是常规的涂拆和总拆环节，复杂的工艺相当耗损时间，这都是看不见的成本。综上所述，碳纤维自行车的制形成本必定很高，当然也不至于高到某些出名品牌的离谱程度；可是碳纤维自行车终究仍是自行车，自行车曾经是小众的通勤东西，价钱昂扬的碳纤维自行车更是小众里的小众——无法薄利多销就要利润空间，贵一些也是没有法子的成果。